起原：民众时报九游会J9

　　【民众时报特约记者 王逸 柳玉鹏】一架阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁事件接续激励温暖，这次事故形成至少38东说念主遭难。好意思国《华盛顿邮报》27日说，关联坠机原因的推测越来越多。俄媒此前报说念称，这架飞机由于大雾或者鸟群撞击而改说念。但从26日起，西方媒体称“造访指向俄罗斯防空系统”。阿塞拜疆、哈萨克斯坦和俄罗斯官员敦促东说念主们在造访已矣前不要推测坠机原因。据“本日俄罗斯”电视台报说念，俄罗斯联邦航空运输署署长雅德罗夫27日暗示，坠机事故发生当天，乌克兰军方的无东说念主机在对格罗兹尼（即坠机航班正本的策画地）等地的民用基础才能发动“恐怖伏击”，阿航客机尝试降落失败后决定改说念。雅德罗夫强调，俄方将在造访使命中张开“全面协作”。

　　“飞机的终局系统出现故障”

　　航班跟踪劳动公司Flightradar24称，飞机于阿塞拜疆当地时期25日7时55分升空，在偶然两个半小时后坠毁。《华盛顿邮报》称，俄媒当先报说念说，不才降经由中，飞机由于天气原因而决定改说念。幸存者拉希莫夫告诉“本日俄罗斯”电视台，航行员曾3次试图在格罗兹尼降落，但因大雾而未能到手。根据他的说法，“在进行第三次尝试时，有什么东西爆炸了”，且爆炸发生于机舱外。

　　27日，阿塞拜疆航空坠机事件的根据征集使命在事故现场进行。（IC photo）

　　据好意思国有线电视新闻网（CNN）报说念，哈萨克斯坦交通运输部部长卡拉巴耶夫26日说，哈萨克斯坦终局中心在飞机坠毁前约 45 分钟收到俄罗斯发出的信号，称航班正在改说念。俄罗斯调遣员暗示，飞机的终局系统出现故障。调遣员其后暗示，客舱内的氧气罐爆炸，导致乘客失去知觉。卡拉巴耶夫说，飞机坠毁时，阿塞拜疆航空机组东说念主员与调遣东说念主员失去了接洽。《纽约时报》称，飞机最终前去的策画地阿克套位于格罗兹尼以东约420公里的里海沿岸。

　　欧洲新闻台26日称，根据阿塞拜疆航空公司提供的讯息，失事客机机长克什尼亚金领有卓著1.5万小时的航行讲授，其中1.12万小时担任机长。根据民众的说法，他与副机长发扬出优异的航行工夫，使得客机飞越里海，并在距离阿克套机场跑说念仅3公里的处所坠毁。失事飞机空乘阿萨多夫的儿子告诉法新社，我方的父亲头部和背部受伤，但莫得骨折，“他很灾难……不可说太多话”。

　　阿塞拜疆“趋势”通信社报说念称，对这架飞机的全面工夫查验是在本年10月进行的。

　　“任何一方齐不测灭亡信息”

　　好意思国《华尔街日报》征引航空民众的说法称，在这架航班升空约1小时20分钟后，航行员似乎已启动失去对飞机的终局。Flightradar24的数据和分析表示，机组东说念主员随后至少奋战了75分钟，试图保持恒定的速率和高度，在此经由中飞机屡次爬升和下跌，直到最终坠地。据好意思国《纽约时报》27日报说念，Flightradar24称，这架客机在格罗兹尼隔邻受到GPS侵犯和信号应用，在部分航程中莫得发送雷达信息。

　　《纽约时报》称，好意思国谍报机构尚未掌抓信得过信息，但好意思国官员称，“初步迹象”标明，飞机是被俄罗斯防空系统击落的，有可能是一枚地对空导弹形成了这次事故。据CNN报说念，坠机事件发生前不久，乌克兰无东说念主机伏击了俄罗斯南部。路透社说，加拿大也曾对关联俄罗斯防空系统可能击中飞机的报说念深感担忧。北约发言东说念主命令对事故进行“全面造访”。乌克兰总统办公室主任叶尔马克27日在社交媒体上称，俄罗斯应该为此“细致”。据CNN报说念，乌克兰社交部长西比加27日在声明中说，俄罗斯媒体“在坠机原因上撒谎”。但俄罗斯tsargrad电视台27日著作以为，“俄罗斯的敌东说念主正在信息战上发动迤逦”。

　　好意思国有线电视新闻网（CNN）称，阿塞拜疆、哈萨克斯坦和俄罗斯官员敦促东说念主们在造访已矣前不要推测坠机原因。阿总统阿利耶夫说：“在媒体与社交集合上齐有飞机失事的视频，每个东说念主齐不错不雅看，但咱们尚不明晰坠机原因。当今有着各式种种的说法，但我以为，运筹帷幄它们还为前卫早。”据英国《卫报》报说念，哈萨克斯坦磋商院议长阿什姆巴耶夫26日说，任何一方——哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆——齐不测灭亡信息，统共信息齐将向公众公布。好意思联社称，他告诫不要仅根据飞机碎屑的像片就仓促下论断，并称联系指控毫无根据且不说念德。

　　据法新社报说念，俄总统新闻文牍佩斯科夫27日暗示，“造访正在进行中，得出造访论断前，咱们以为咱们无权发表任何辩驳”。

　　“本日俄罗斯”电视台报说念称，俄罗斯联邦航空运输署署长雅德罗夫27日暗示，坠机事故发生当天，“格罗兹尼机场所区的情况极端复杂”，乌克兰武装无东说念主机对民用基础才能发动了“恐怖伏击”，为此，格罗兹尼机场所区引入了病笃情景阵势，规矩统共飞机立即撤回指定区域。另外，其时格罗兹尼机场隔邻有浓雾。根据雅德罗夫的说法，失事客机机长曾两次试图让飞机降落在格罗兹尼，但莫得到手，于是俄方提出他前去其他机场。雅德罗夫强调，坠机事故发生后，俄方立即向哈萨克斯坦和阿塞拜疆通报，暗示将对造访这场悲催的使命进行全面协作，“咱们必须仔细和澈底地查验发生的统共情况”。

　　据CNN27日报说念，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫暗示，也曾开拓了一个委员会就坠机事件进行造访，哈萨克斯坦、阿塞拜疆与俄罗斯东说念主员齐将参与其中。“本日俄罗斯”电视台称，俄罗斯联邦总放哨长办公室的东说念主员正开展造访使命。哈萨克斯坦交通部26日发表声明称，飞机制造商巴西航空工业公司及巴西当局也参与造访。据卡塔尔半岛电视台报说念，由阿塞拜疆病笃情况部长、副总放哨长和阿塞拜疆航空公司副总裁构成的代表团已被派往哈萨克斯坦进行“现场造访”。据哈通社报说念，也曾在坠机现场发现了第二个黑匣子。根据博祖姆巴耶夫的说法，解码黑匣子需要偶然两周时期。

　　据俄罗斯《不雅点报》27日报说念，阿塞拜疆航空公司当天通知，计议到潜在的航行安全风险，将从28日起暂停飞往索契、乌法、下诺夫哥罗德等10座俄罗斯城市的航班，直到坠机事故造访已矣。据英国播送公司（BBC）报说念，阿塞拜疆航空公司说，初步造访表示，飞机陨落是因为受到“外部侵犯”。CNN称，该航空公司还通知，将向坠机事件的遭难者家属补偿约2.35万好意思元的资金，向伤者补偿约1.18万好意思元。

　　另外，哈萨克航空公司27日通知，从2024年12月28日至2025年1月27日，将暂停运营哈萨克斯坦齐门阿斯塔纳至俄罗斯叶卡捷琳堡的航班，将赓续运营飞往俄罗斯鄂木斯克和新西伯利亚的航班，这些航路刻下仍稳当安全圭臬。

　　航空业接续面对安全挑战

　　印度《金融快报》26日梳理了本年发生的几起紧要飞机事故，包括日本航空公司一架客机本年1月在东京羽田机场与一架海上保安厅飞机相撞并激励严重失火，导致5东说念主耗费；同月，阿拉斯加航空客机在空中发生“舱门零碎”，被动病笃降落，所幸莫得形成东说念主员伤一火；8月，一架客机在巴西圣保罗州维涅杜市坠毁，机上62东说念主全部遭难……著作说，这些事件突显航空业接续面对的安全挑战。

　　澳大利亚“对话”网站曾刊文称，民航客机失事原因主要为五大类，发生概率最高的是航行员诞妄。著作说，跟着飞机制造方面越来越可靠，航行员诞妄占坠机原因的比例有所提升。飞机黑白常复杂的机器，需要无数的“科罚使命”，在航行的每个阶段，驾驶员齐会进行相应的操作，这意味着“出错的契机”有许多。不外值得注释的是，当飞机发生灾难特性况时，航行员亦然保险安全的“终末一起防地”。“对话”网站追想的其他四类原因为机械故障、恐怖伏击、天气原因、其他东说念主为诞妄（包括空中交通经管员、调遣员、装卸员、加油东说念主员、维修工程师等犯下瑕玷）。

　　据哈萨克斯坦媒体报说念，在阿塞拜疆航空坠机事件中，大多数幸存者坐在飞机后部，也便是飞机受损进度最小的位置。好意思国“营业内幕”网站27日刊文称，根据《时期》杂志几年前一项针对既有幸存者也有遭难者的事故分析，坐在飞机后1/3的乘客在坠机中的耗费率为32%，其中坐在后部中间座位正法一火率最低。而坐在中间1/3和前1/3座位的耗费率齐接近40%。

　　报说念称，后排座位可能更安全的原因是，频繁飞机前部与中部在坠毁时会收受大部分能量。不外需要注释的是，飞机上莫得所谓最安全的座位，因为每次事故的情况不同，比若是何撞击大地、是否发生失火等。

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包袱剪辑：韦子蓉 九游会J9