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1952 年 11 月 18 号,好意思军"奥里斯坎尼"号航母(CVA-34)执政鲜半岛东北部海域巡航,苏联空军派出了几架米格 -15 前来请愿。
推行巡查任务的 VF-781 中队的威廉姆斯上尉很快遇到了 7 架米格 -15 的袭击,但他临危不惧,孤身一东谈主驾驶 F9F "黑豹"对阵苏联斗争机。
在进程一番空中格斗后,威廉姆斯上尉宣称击落 4 架米格 -15,可能击落两架,而他的 F9F "黑豹"被一发 37mm 炮掷中,伤疤累累,但仍然坚抓回到了母舰,地勤大爷数出了 263 个弹孔。
此次斗争的提神进程请见:。今天的著作就来先容一下威廉姆斯上尉的座机—— F9F "黑豹"斗争机。
▲描摹威廉姆斯上尉与米格 -15 格斗的场景。
▲过后威廉姆斯上尉稽察战机受损情况,这个洞不错塞进一个拳头。
1945 年 6 月,好意思国舟师招标一款喷气式夜间双座斗争机,条件安设雷达,配备别称飞翔员和雷达操作员,作战半径不低于 560 公里,最大速率不低于 764Km/h。
进程率先的竞争,谈格拉斯公司和格鲁曼公司过问了临了的决赛。格鲁曼公司的有缱绻代号为 G-75。它在机翼中段安设了 4 台西屋 J30 喷气发动机,外形上很像英国的"流星"斗争机。
1946 年 4 月 3 号,好意思国舟师订购了 3 架谈格拉斯公司的 XF3D-1。为了保障,4 月 11 号,又订购了格鲁曼公司两架 G-75,编号为 XF9F-1。
昔时 6 月,好意思国舟师在进一步考虑后,合计 XF9F-1 不如 XF3D-1,因此取消了格鲁曼公司的协议。但是天无绝东谈主之路,格鲁曼公司的另一款飞机迷惑了好意思国舟师的留心。
这款飞机便是 G-79,它是一款舰载昼间单座斗争机,并莫得配备夜战建树。它有双发和单发的两种想象构想,双发版的发动机嘱托和外形跟 G-75 差未几,单发版则在机身内安设发动机,翼根进气。
▲ G-75 的想象有缱绻,为 4 发双座喷气式斗争机。
▲ G-79 的双发和单发想象有缱绻。
1946 年 10 月 9 号,好意思国舟师订购了 3 架 G-79 原型机和一架静力测试机,指定前两架原型机安设 2268 公斤推力的罗尔斯 - 罗伊斯"尼恩"发动机,编号为 XF9F-2,第 3 架安设 2087 公斤推力的艾利森 J33 发动机,编号为 XF9F-3。
XF9F 主如若围绕发动机想象的,机鼻有向下的倾角,飞翔员视线较佳,故意于着舰。三角形进气谈位于翼根,是该机一个权臣特征。XF9F 采用笔直机翼,不错沿着进气谈外侧进取折叠。
1947 年 10 月,第一架 XF9F-2 出厂,并于 11 月 21 号在试飞员科温 · 麦耶的掌握下获胜首飞,5 天后第二架 XF9F-2 也运行了试飞。
在试飞中,XF9F-2 在两分半中内爬升到了 6000 米高度,最大速率达到了 922km/h,海平面最大速率达到了 965km/h。
1948 年正在进行测试的 XF9F-2。
但是它也存在较着偏航的问题,且在通盘速率下纵向平定性欠安,格鲁曼公司扩大了垂尾和标的舵的面积以改善偏航问题,在机身油箱中加多挡板看管纵向不平定的问题。
在随后的模拟着舰试飞中,第 2 架 XF9F-2 的尾部被扯掉,表露了机尾强度不够的问题。此外机内的油箱也不大,因此想象师在翼尖加多了不成拆除的副油箱。
好意思国舟师对 XF9F 的阐发比拟雀跃,名堂鼓动很快,准备转入认真分娩,混名为"黑豹"。这是格鲁曼公司的首款入役的喷气机,亦然好意思国舟师首款实用喷气式斗争机,它的参数如下:
机长 11.55 米,翼展 11.6 米,机翼折叠后为 7.16 米,空重 4.2 吨,最大升起分量为 8.8 吨,海平面最大速率为 925km/h,实用升限 1350 米,最大航程达 2177 公里。
在军备方面,F9F-2 安设了 4 门 20mm 机炮,各备弹 190 发,采用 Mk 6 火控系统和 Mk 8 光学对准具。
F9F-2 的机翼不错从翼根处折叠,大大减少了占用空间。
加装翼下挂架的版块被称为 F9F-2B,它的每侧翼下有 4 个挂点,其中最内侧两个挂载智商较强,可佩戴 454 公斤炸弹好像 568 升副油箱,其他的可挂载 113 公斤炸弹或火箭弹。
其后大部分 F9F-2 被升级到了 F9F-2B 版块,并统称为 F9F-2,由于分量加多,最大速率着落到 877km/h。
等等,别忘了前边还提到了装 J-33 发动机的 XF9F-3,它跟 XF9F-2 平行发展,本体上两者收支不大。1948 年 8 月到 1949 年 11 月,格鲁曼公司向好意思国舟师寄托了 53 架 F9F-3。
由于英制"尼恩"发动机供货不及,反倒是 F9F-3 率先过问好意思国舟师服。其后普惠公司获取了分娩许可,即 J-42 发动机,推力加多到 2600 公斤。
F9F-2B 加多了翼下挂架,领有了对地袭击智商。
J-33 发动机的性能不如 J-42,1949 年 10 月,F9F-3 也接续换装 J-42 发动机,通盘 F9F-3 的订单齐被改为了 F9F-2。
F9F-3 还测试过一个仙葩型号,想象师在机鼻安设了一座艾默生航空 X17A 横向旋逶迤鼻炮塔,炮塔安设了 4 艇 12.7mm 机枪。机枪的俯仰领域从正前列旋转到向后 20 度,还不错纵向 360 度旋转,偏转速率为 100 度 / 秒。
揣测想象师是想多角度袭击敌机,无用铁树开花地咬尾袭击,但是这套建树的火控系统研发迟迟不到位,因此名堂在 1954 年被取消。
F9F 仙葩的机鼻炮塔版。
1950 年入伍的 F9F 很快赶上了朝鲜干戈,1950 年 7 月 3 号,VF-51 中队的 F9F 击落了一架朝鲜空军的雅克 -9 斗争机,取得了 F9F 首个空战战果。1950 年 11 月 18 号,VF-111 中队的 F9F 击落了一架米格 -15
但是米格 -15 的性能要优于 F9F,唯有飞翔员不犯诞妄,后者基本莫得收效的契机。在干戈中 F9F 空战契机未几,它一共击落了 7 架米格 15 和 2 架雅克 9 飞机,本身在空战中被击落 2 架。
因此 F9F 在干戈中大多推行对地袭击任务,格鲁曼后续推出了强化对地袭击版的 F9F-5,它的外翼段挂架也被强化,不错挂载 907 公斤炸弹。
F9F-5 装备了普惠 J48-P-6 发动机,最大推力加多到了 3.1 吨,最大速率为 972km/h。到 1952 年 12 月停产时,F9F-5 共分娩了 616 架,是产量最多的型号。
与 F9F-5 一同研发的是 F9F-4,它俩采用了疏通的发动机,但油箱增大了,分量加多了,最大速率略有着落到 954km/h。
此外 F9F-4 的机身还延迟了 48 厘米,增强了横向平定性。翼根进气口外侧加装了整流板,裁汰了升起和降落时的失速速率。F9F-4 从 1951 年后期运行铺开,共分娩了 108 架。
▲ 1953 年"张伯伦湖"号航母上 VF-111 中队的 F9F-5。
▲航母上的 F9F-4 斗争机。
▲正在袭击鸭绿江大桥的 F9F,遭到了米格 -15 的羁系。
朝鲜干戈牺牲后j9九游会官方,F9F 赶紧失去了舟师主力舰载斗争机的地位,被作为念袭击机使用。1956 年,F9F 被后撤到二线担任老师任务,并于两年后逐渐退役。