5月20日，有网友发帖称，北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子还是接地的情况下再次复飞，在机场上空盘旋一圈后最终自若落地。

网友发帖截图

5月21日，极目新闻记者关系到乘坐该航班的陈女士（化姓），她示意，飞机在降落时相称震憾，有彰着的失重感，许多乘客王人被晃吐了。

陈女士回忆称，飞机将近落地时，机长播送提醒由于飞机际遇气流影响，请乘客系好安全带，“嗅觉轮子碰了下大地就径直拉升复飞了”。

陈女士说，她之前看到过对于飞机复飞的新闻，因此感到有些轻细，天然第二次落地时飞机较为自若，但仍心过剩悸。

飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）

另别称一样乘坐该航班的王先生（化姓）告诉极目新闻记者，那时飞机上不少乘客王人很弥留，飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大致盘旋了大致十几分钟。

王先生示意，飞机祥瑞落地后，机组东说念主员莫得向乘客诠释注解复飞的原因，“嗅觉他们王人习合计常了”。

飞机降落前发生屡次震憾（开始：航旅纵横）

航旅纵横信息表示，该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场升起，13时3分到达哈尔滨太平机场，比酌量还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度震憾、2次中度震憾、1次轻度震憾，触地复飞后发生1次中度震憾，在机场盘旋1圈。

21日，极目新闻记者致电南航客服东说念主员。她查询后称，莫得收到对于该航班复飞的信息，飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑说念莫得准备好，或者是那时天气状态原因不符合降落，因此飞机聘请在机场盘旋，待条款允许再降落。

随后，极目新闻记者关系到哈尔滨市款式局，别称使命主说念主员称，哈尔滨市款式台于20日12时发布了大风蓝色预警信号，关联词那时机场把握天气是否相当并不了了，具体是由机场款式台成心淡雅。

哈尔滨太平机场款式台别称使命主说念主员示意，由于20日不是她值班，因此今日的天气情况并不了了，关联词在交交班时莫得收到相当信息教唆。

据极目新闻此前报说念欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版，资深机长陈开国先容，触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，有冲出跑说念风险；接地后弹跳较高，再次接地容易重落地；接地坡度大，位置偏离中心线较远；跑说念上有破碎物；天气一会儿变差；接续员开导等原因飞机接地后仍然需要复飞。（极目新闻）